大特価 「車両用エアバッグ」技術開発実態分析調査報告書-経営戦略・管理


■パテントテック社 

■編集者:インパテック株式会社
■発刊日:2018年4月9日
■資料体裁:A4判、168頁、簡易製本
■ISBN:978-4-86483-947-1



★他社の技術開発の実態を把握し、勝ち抜くためのエッセンス


■本誌の特徴等
1.調査目的
 「車両用エアバッグ」に関する公開件数、出願人(共同出願人)、発明者、特許分類、キーワードなどに対し、ランキング、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、
 (1)どの車両用エアバッグ関連企業にどのような技術の公開があるか、
 (2)各企業の技術開発動向はどのように推移しているか、
 (3)最近約10年における関連技術の消長はどのようになっているか、
 (4)各企業間の連携状況はどのようになっているか、
 (5)直近2年間における企業および技術の注目すべき動向は何か、
 (6)この分野に強い弁理士(特許事務所)と企業の利用状況はどうか、
等を明確にして、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。

2.特許情報の収集方法
 本調査報告書は、「車両用エアバッグ」に関する過去10年余(国内公開日:2008年1月1日~2018年1月31日)に及ぶ公開特許について、検索、収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」(インパテック(株)製)を使用した。
特許情報公報の総数は 6,370 件 である。

3.報告書の構成
 本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。
1.パテントマップ編
 A.2016年2月~2018年1月に新規出現した出願人、分類による動向分析
 B.全般分析
 C.上位20出願人比較分析
 D.上位5出願人個別分析
 E.特定3出願人比較分析(1位トヨタ自動車、2位豊田合成、3位オートリブディベロップメント)
 F.上位20特許分類分析
 G.特定特許分類分析
  G-1.特定特許分類分析(1)
   ・FIサブグループ分類(深さ13)
   ・Fターム分類(深さ12)
  G-2.特定特許分類分析(2)
   ・Fターム分類(深さ8)
 H.キーワード分析
   ※ キーワードは発明の名称、要約、請求の範囲から抽出した。
 I.弁理士(特許事務所)の動向分析

2.総括コメント

4. 本報告書の特徴
●「車両用エアバッグ」に関する最近10年余、さらには直近2年間(最新月まで)の技術動向が分かりやすく把握できる。
● 本技術分野に関係する弁理士(特許事務所)の動静が読み取れる。
●パテントマップで視覚的に理解しやすい。



はじめに

調査分析結果

1.パテントマップ編

A.2016年2月~2018年1月に新規出現した出願人、分類による動向分析

A-1.出願人別公開件数ランキング
A-2.FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
A-3.Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
A-4.出願人別公開件数伸長率
【資料1】2016年2月~2018年1月に新規出現したFIサブグループ分類リスト(上位100)
【資料2】2016年2月~2018年1月に新規出現したFターム分類リスト(上位100)

B.全般分析

B-1.全体の技術開発ライフサイクル
B-2.公開件数の推移(年次と累計)
B-3.出願人数の推移(年次と累計)
B-4.新規発明者数の推移(年次と累計)
B-5.新規FIサブグループ分類数の推移(年次と累計)
B-6.新規Fターム分類数の推移(年次と累計)
B-7.出願人別公開件数ランキング(上位50)
B-8.発明者別公開件数ランキング(上位50)
B-9.FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
B-10.Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング(上位50)
B-11.Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
B-12.1位Fタームテーマコード3D054の技術分類別件数(着目:2期間)
B-13.1位Fタームテーマコード3D054の技術分類別件数(着目:上位5出願人)
B-14.出願人別参入・撤退状況(最近40、公開件数5件以上)
B-15.FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
B-16.Fターム分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
B-17.出願人別公開件数伸長率(上位50、件数差3件以上)
B-18.発明者別公開件数伸長率(上位50、件数差15件以上)
B-19.FIサブグループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差5件以上)
B-20.Fターム分類別公開件数伸長率(上位50、件数差5件以上)
B-21.FIサブグループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差10名以上)
B-22.Fターム分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差15名以上)

C.上位20出願人比較分析

C-1.公開件数比較(期間着目:2008年~2012年 VS 2013年~2017年)
C-2.公開件数の推移(累計)
C-3.共同出願人数の推移(累計)
・ ・
・ ・
C-7.審査・権利状況
C-8.公開件数の伸びと1位Fターム分類3D054AA07に関する構成率比較
C-9.発明者数*FIサブグループ分類数の比較

D.上位5出願人個別分析

D-1. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位20、着目:上位5出願人)
D-2. Fターム分類別公開件数ランキング(上位20、着目:上位5出願人)
D-3-1.【トヨタ自動車】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
・ ・
・ ・
D-4-1.【トヨタ自動車】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
・ ・
・ ・
D-5-1.【トヨタ自動車】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
・ ・
・ ・
D-6-1.【トヨタ自動車】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
・ ・
・ ・
D-7-1.【トヨタ自動車】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
・ ・
・ ・
D-8-1.【トヨタ自動車】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
・ ・
・ ・
D-9-1.【トヨタ自動車】共同出願人との連携
・ ・
・ ・

E.特定3出願人比較分析(1位トヨタ自動車、2位豊田合成、3位オートリブディベロップメント)

E-1.3出願人の上位10FIサブグループ分類別公開件数の推移(年次)
E-2.3出願人の上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
E-3.3出願人の3D054AA(エアバッグ>全体構造)のFターム分類別公開件数比較(上位10)
・ ・
・ ・
E-10.3出願人*FIサブグループ分類(上位20)の件数コア
E-11.3出願人とFターム分類(上位20)との公開件数相関
E-12.Fターム分類別公開件数グロスランキング(上位10)

F.上位20特許分類分析

F-1.FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20)(2008年~2012年 VS 2013年~2017年)
F-2.Fターム分類別公開件数比較(上位20)(2008年~2012年 VS 2013年~2017年)
F-3.FIサブグループ分類別公開件数*出願人数の比較
・ ・
・ ・
F-8.Fターム分類別出願人数の推移(上位20、年次)
F-9.FIサブグループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
F-10.Fターム分類別発明者数の推移(上位20、年次)
 
G.特定特許分類分析

G-1. 特定特許分類分析(1)
 G-1-1.特定FIサブグル―プ分類B60R21/16の公開件数の推移(年次と累計)
 G-1-2.特定FIサブグル―プ分類B60R21/16の上位20出願人別公開件数の推移(累計)
 G-1-3.特定Fターム分類3D054AA07の公開件数の推移(年次と累計)
・ ・
・ ・
 G-1-10.特定Fターム分類3D054AA07の公開件数伸長率変遷
 G-1-11.特定FIサブグル―プ分類B60R21/16の出願人別公開件数ランキング(上位50)
 G-1-12.特定Fターム分類3D054AA07の出願人別公開件数ランキング(上位50)
G-2.特定特許分類分析(2)
 G-2-1.特定Fターム分類3D054AA関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
 G-2-2.特定Fターム分類3D054FF関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
 G-2-3.特定Fターム分類3D054EE関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
・ ・
・ ・
 G-2-13.特定Fターム分類3D054AA関連(上位10)と上位20出願人との公開件数相関
 G-2-14.特定Fターム分類3D054FF関連(上位10)と上位20出願人との公開件数相関
 G-2-15.特定Fターム分類3D054EE関連(上位10)と上位20出願人との公開件数相関

H.キーワード分析

H-1.キーワード別出現・消失状況(最近120、公開件数10件以上)
H-2.キーワード別公開件数の伸長率(上位100、件数差20件以上)

I.弁理士(特許事務所)の動向分析

I-1.弁理士(特許事務所)別公開件数ランキング(上位40)
I-2.弁理士(特許事務所)別公開件数の推移(上位40、年次)
I-3.上位40弁理士(特許事務所)と上位20FIメイングループ分類との公開件数相関

2. 総括コメント

<参考資料>
【資料3】出願人統合リスト
【資料4】上位5出願人の発明者リスト
【資料5】パテントマップの種別と見方









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